Elektronikus Alaplap 6V (Wb311) megszakítós gyujtás helyett
.jpg)
Készlethiány
Bruttó darabár:22.300,00 Ft
Vásárláshoz jelentkezzen be!
Mechanikus gyújtásalaplap helyett!!
A 6V-os rendszerhez a feszültségátalakító közbe iktatása kötelező!!
Az Alaplaphoz mellékelt feszültség átalakító bekötése:
(Ein) 6V fekete színű kábelt a 6V-os trafó 15-ös kivezetésére kell bekötni.
(MASSE) Negatív Kék kábelt testelni kell!
(Aus)12V Piros kábel az elektronikus alaplap csúszósarus érintkezőjére csatlakozik.
Beszerelés:
1. A megszakítós alaplapot ki kell szerelni. Az elektronikus alaplapot úgy kell beszerelni, hogy a csatlakozó csonkok kifelé álljanak. Az előgyújtás állító hornyok és a pozicionáló hornyok egyértelműen meghatározzák az alaplap helyzetét.
2. Csavarozza fel a kábelvégeket az M4-es orsókra.
3. A lejövő kábel mellett vezessen le 1,0mm2 vezetéken gyújtásáramot (bármelyik trafó 15-ös pontjáról) az alaplap 6,3mm-es csúszóérintkezőjére. A vezetéket szigetelőszallaggal vagy kötegelővel erősítse a kábelhez.
4. A mellékelt műanyaggyűrűt tolja rá az excentrikus (röpsuly) tengelyre úgy, hogy a hasíték kifelé nézzen. A hasítéknak a tengely szimmetriasíkjában a vastagabb oldalra kell esnie. A gyűrű az excentrikus (röpsuly) tengelyre nézve alakzáró, ezért másképpen nem is lehet rátolni.
5. A gyűrűt addig nyomja fel a tengelyre, hogy még ne érjen hozzá az alaplaphoz és max. 1mm légrés lehet közöttük. Az excentrikus (röpsuly) tengelynek kb. 0,5-0,8 mm kotyogása van hosszirányban, ez természetes, de ennél nagyobb nem lehet. (Ellenkező esetben megfelelő alátét kell a hatlapfejű rözítőcsavar alá.) Ezután imbuszkulccsal szorítsa rá a gyűrűt a tengelyre. Csak annyira kell meghúzni a csavart, hogy a gyűrű biztosan szoruljon. Túlhúzni nem szabad, mert a műanyag megrepedhet.
6. Az előgyújtást stroboszkóppal vagy próbalámpával és indikátorórával lehet beállítani valamelyik hengerre ami gyárilag megadott (22fok azaz 3,58mm). Ettől egyéni megfontolás alapján természetesen el lehet térni. A másik kettő az alaplap pontos geometriája miatt ugyanannyira adódik, ezért ezt külön nem kell és nem is lehet állítani.
7. A motort ha kézzel forgatja át (próbalámpás beállítás) vegye figyelembe, hogy az elektronika csak teljes körülfordulással dolgozik. Mindig forgás irányba tekerje a motort, visszafelé sohasem, mert akkor hamis értékre állítja.
8. A beállítás idejére csiptessen segédtestet (31s) egy darab vezetékkel az M3-as csavarcsonkra az autó bármely jól testelt fémrészéről. (A jeladóház tökéletesen megfelel). A beállítás után a vezeték eltávolítható, az elektronika a már meghúzott csavarokon keresztül kapja a testet. (Ha nem használ segédtestet, az előgyújtás változtatásánál előbb mindíg kapcsolja le a gyújtást az elektronika megóvása érdekében!)
9. Beállítás közben óvja az alaplapot a mechanikai sérüléstől. A véglegesen meghúzott csavarokra, csavaranyákra tegyen egy csepp festéket a későbbi meglazulás elkerülése érdekében. A jeladóházra a fedelet pontosan helyezze vissza, esetleg a pontosabb illesztéshet tömítőanyagot használjon (pl.Siloplast) ami megóvja az alaplapot a víztől és a szennyeződésektől.
10. A gyújtótrafók változatlanul a helyükön maradnak. (Az elektronikához csak a normál, egyébként a megszakítós rendszerűhöz használatos trafók alkalmazhatóak. Nagy teljesítményű 'tranzisztoros' trafók alkalmazása tilos és az abból adódó meghibásodásra a garancia nem érvényesíthető.) Mivel a nagyméretű trafók külsejéből nem következtethető a teljesítményre, ha ilyet használ, célszerű megvizsgálni. Megfelelő a trafó, ha primer oldal ellenállása 3 ohm-nál nagyobb. (Az áramfelvétele 3-4 A-nál nem lehet több!)
11. Ajánlatos a gyújtókábelek átvizsgálása is. A gyújtókábel akkor megfelelő, ha méréssel az ellenállása pipával együtt 5-10 kiloohm között van. Igy biztosan lehetünk abban, hogy a kábel nem szakadt és az ellenállás sincs kiiktatva vagy áthidalva. A zavarszűrő-csillapító ellenállás hiánya minden elektronikus rendszerben, így agyújtásban is zavarokat, esetleg meghibásodást okozhat.
12. Ügyeljen, hogy a gyújtás álló motornál ne maradjon bekapcsolva, mert ez az elektronika és a gyújtótrafók túlmelegedését és esetleges meghibásodását okozhatja.
Garancia: A vásárlástól számított 6 hónap (csak szakműhelyben történő beszer
A 6V-os rendszerhez a feszültségátalakító közbe iktatása kötelező!!
Az Alaplaphoz mellékelt feszültség átalakító bekötése:
(Ein) 6V fekete színű kábelt a 6V-os trafó 15-ös kivezetésére kell bekötni.
(MASSE) Negatív Kék kábelt testelni kell!
(Aus)12V Piros kábel az elektronikus alaplap csúszósarus érintkezőjére csatlakozik.
Beszerelés:
1. A megszakítós alaplapot ki kell szerelni. Az elektronikus alaplapot úgy kell beszerelni, hogy a csatlakozó csonkok kifelé álljanak. Az előgyújtás állító hornyok és a pozicionáló hornyok egyértelműen meghatározzák az alaplap helyzetét.
2. Csavarozza fel a kábelvégeket az M4-es orsókra.
3. A lejövő kábel mellett vezessen le 1,0mm2 vezetéken gyújtásáramot (bármelyik trafó 15-ös pontjáról) az alaplap 6,3mm-es csúszóérintkezőjére. A vezetéket szigetelőszallaggal vagy kötegelővel erősítse a kábelhez.
4. A mellékelt műanyaggyűrűt tolja rá az excentrikus (röpsuly) tengelyre úgy, hogy a hasíték kifelé nézzen. A hasítéknak a tengely szimmetriasíkjában a vastagabb oldalra kell esnie. A gyűrű az excentrikus (röpsuly) tengelyre nézve alakzáró, ezért másképpen nem is lehet rátolni.
5. A gyűrűt addig nyomja fel a tengelyre, hogy még ne érjen hozzá az alaplaphoz és max. 1mm légrés lehet közöttük. Az excentrikus (röpsuly) tengelynek kb. 0,5-0,8 mm kotyogása van hosszirányban, ez természetes, de ennél nagyobb nem lehet. (Ellenkező esetben megfelelő alátét kell a hatlapfejű rözítőcsavar alá.) Ezután imbuszkulccsal szorítsa rá a gyűrűt a tengelyre. Csak annyira kell meghúzni a csavart, hogy a gyűrű biztosan szoruljon. Túlhúzni nem szabad, mert a műanyag megrepedhet.
6. Az előgyújtást stroboszkóppal vagy próbalámpával és indikátorórával lehet beállítani valamelyik hengerre ami gyárilag megadott (22fok azaz 3,58mm). Ettől egyéni megfontolás alapján természetesen el lehet térni. A másik kettő az alaplap pontos geometriája miatt ugyanannyira adódik, ezért ezt külön nem kell és nem is lehet állítani.
7. A motort ha kézzel forgatja át (próbalámpás beállítás) vegye figyelembe, hogy az elektronika csak teljes körülfordulással dolgozik. Mindig forgás irányba tekerje a motort, visszafelé sohasem, mert akkor hamis értékre állítja.
8. A beállítás idejére csiptessen segédtestet (31s) egy darab vezetékkel az M3-as csavarcsonkra az autó bármely jól testelt fémrészéről. (A jeladóház tökéletesen megfelel). A beállítás után a vezeték eltávolítható, az elektronika a már meghúzott csavarokon keresztül kapja a testet. (Ha nem használ segédtestet, az előgyújtás változtatásánál előbb mindíg kapcsolja le a gyújtást az elektronika megóvása érdekében!)
9. Beállítás közben óvja az alaplapot a mechanikai sérüléstől. A véglegesen meghúzott csavarokra, csavaranyákra tegyen egy csepp festéket a későbbi meglazulás elkerülése érdekében. A jeladóházra a fedelet pontosan helyezze vissza, esetleg a pontosabb illesztéshet tömítőanyagot használjon (pl.Siloplast) ami megóvja az alaplapot a víztől és a szennyeződésektől.
10. A gyújtótrafók változatlanul a helyükön maradnak. (Az elektronikához csak a normál, egyébként a megszakítós rendszerűhöz használatos trafók alkalmazhatóak. Nagy teljesítményű 'tranzisztoros' trafók alkalmazása tilos és az abból adódó meghibásodásra a garancia nem érvényesíthető.) Mivel a nagyméretű trafók külsejéből nem következtethető a teljesítményre, ha ilyet használ, célszerű megvizsgálni. Megfelelő a trafó, ha primer oldal ellenállása 3 ohm-nál nagyobb. (Az áramfelvétele 3-4 A-nál nem lehet több!)
11. Ajánlatos a gyújtókábelek átvizsgálása is. A gyújtókábel akkor megfelelő, ha méréssel az ellenállása pipával együtt 5-10 kiloohm között van. Igy biztosan lehetünk abban, hogy a kábel nem szakadt és az ellenállás sincs kiiktatva vagy áthidalva. A zavarszűrő-csillapító ellenállás hiánya minden elektronikus rendszerben, így agyújtásban is zavarokat, esetleg meghibásodást okozhat.
12. Ügyeljen, hogy a gyújtás álló motornál ne maradjon bekapcsolva, mert ez az elektronika és a gyújtótrafók túlmelegedését és esetleges meghibásodását okozhatja.
Garancia: A vásárlástól számított 6 hónap (csak szakműhelyben történő beszer
| Cikkszám: | 002426 |
|---|
| Súly (kg): | 0.13 |
|---|---|
| Mennyiségi egység: | db |
